Прошлой весной Минпромторг, Липецкая область и завод «Моторинвест» подписали специальный инвестиционный контракт СПИК по выпуску электромобилей марки Evolute. Первая модель — достаточно простой седан i-Pro — сошла с конвейера уже в сентябре прошлого года. Ну а я взял на тест эволют в такси более продвинутую новинку - эволют в такси i-Joy.
Ни для кого не секрет, что донором для российских электромобилей в этом случае выступает одна их крупнейших компаний эволют в такси КНР. Вот и этот кроссовер в прошлой жизни носил имя DongFeng Е3, а у нас будет известен как Evolute i-Joy.
Наши проекты
Автомобиль понравился, что называется, с первого взгляда — и внешность, и интерьер. Признаться, первенец марки «Эволют», то есть седан «ай-Про» показался мне простоватым, даже несколько устаревшим.А вот кроссовер — совершенно иное. Вроде ничего особенного, но выглядит ладно, в тренде. Компактный автомобиль оказался весьма просторен. Сиденье водителя настраивается при помощи электроприводов.
- Москва, комфорт ; Санкт-Петербург, комфорт ; Казань, комфорт + ; Нижний Новгород, комфорт +.
- Apr , Подготовили для вас обзор на Evolute i-Pro от команды Ситимобил, а также комментарии водителей, которые сами протестировали электроавто.
- «Нижегородец» рассказал о проблемах электрокаров Evolute в такси. .
- Возможно разбить на части. Арендная плата за авто Evolute i-Pro составляет руб./ сутки. Первый день оформления бесплатно. Комиссия парка % или руб.
Панель приборов — полностью цифровая, дизайн классический, с имитацией шкал стрелочных приборов. Но вместо тахометра здесь присутствует шкала расхода и заряда батареи. Пока мне это непривычно. Рядом с левым солнцезащитным козырьком, практически на потолке - небольшой пульт управления автономной печкой, которую по желанию покупателя установят прямо на заводе в Липецкой области.
Она способна быстро прогреть в холодную погоду не только салон, но и саму батарею. Для работы автономного устройства предусмотрен небольшой бак солярки, спрятанный под капотом. А что. Примерно также устроена система отопления и в московских электробусах. У «Эволюта» есть панорамная крыша, круиз-контроль, климат-контроль однозонныйESP, система помощи при старте на подъеме, камеры кругового обзора.
Тяговая батарея надежно упакована под днищем, дорожный просвет - приличные мм. Синхронный электромотор на постоянных магнитах снабжен жидкостным охлаждением.
Одна из лизинговых компаний выставила на продажу большую партию электрических седанов Evolute i-Pro, работавших в такси. Машины находятся в Казани. Вместительный, с большим багажником и просторным задним диваном, эволют хорош для такси. А возможности батареи при разумной езде позволяют . Выгодные условия на покупку Эволют в такси в автосалоне car-so Купить evolute в рассрочку под % у официального дилера в Москве.
Заявленный запас хода — км. Оба позволяют использовать как переменный, так и постоянный ток на быстрых зарядках. Как едет. Далеко заедет. Я ждал от электромобиля полного акустического комфорта, но оказалось, что в салоне и снаружи слышен какой-то звук.
Вообще, разгоняться «ай-Джой» любит и. По паспортным данным, набор до сотни - за 8,9 сек. Так оно, наверное, и есть: быстро, но в сидение не вжимает. Не тот класс…. Прямую «ай-Джой» держит стабильно, в поворотах ведет себя устойчиво — все-таки центр эволют в такси благодаря размещенной под днищем тяжелой батарее расположен низко. И плавность хода достойная.
Даже по разбитому асфальту автомобиль проезжает невозмутимо, а через «лежачих полицейских» переваливает мягко и комфортно.Главное - не наглеть, ведь это не внедорожник, а просто небольшой переднеприводный городской универсал. Да-да, конечно, переднеприводный — эволют в такси китайских кроссоверов независимо от типа двигателя это правило, исключения из которого очень редки. Есть три ездовых режима: Eco, Normal и Sport.
объявления по запросу «аренда evolute под такси» доступны на Авито в Москве. .Они не только меняют отклик на педаль газа хотя никакого «газа» тут эволют в таксино и уровень рекуперации.
В режиме «Спорт» рекуперация минимальная, в «Эко» уже ее действие заметно. Но все равно эволют в такси, не эволют в такси педалью тормоза, как в «Ниссане-Лиф» последнего поколения - не получается. Конечно, заявленные км проехать на одной зарядке невозможно; эти данные — для неких идеальных условий. В реальной жизни, если ездить спокойно, то — км «ай-Джой» пройдет без проблем.
Даже в очень жаркие дни, с включенным климат-контролем.
Ехать туда ночью от меня — минут 15.
от 2 990 000 ₽**
И она свободна.В такси электрокары выигрывают. Пока это всё будут принимать и соображать на этот счёт средний таксист уже успеет укатать - эволюта и скинуть скрутив пробе . Игорь, водитель такси на EVOLUTE i-PRO в Сочи, прошлым летом стал победителем конкурса от EVOLUTE с максимальным коммерческим пробегом. Эволют айпро электроавтомобиль в такси» на канале «Механики в Деле» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное октября года в :, длительностью :: .
Но расположена она на платной парковке руб. Зато быстро, на зарядку полного «бака» уйдет полчаса-час. Но гораздо ближе, в районе Савеловского вокзала, есть обычная Эволют в такси 22 кВтгде киловатт-час стоит всего 9 рублей.- У «Эволюта» есть панорамная крыша, круиз-контроль, климат-контроль (однозонный), ESP, система помощи при старте на подъеме, камеры кругового обзора. Тяговая .
- В ближайшей перспективе мы планируем сделать развёрнутые интервью с водителями такси «Эволют» в Сочи. .
- Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:https://www
- Буду подробно о ней рассказывать далееЭволют айпро электроавтомобиль в такси.
- Если вы передвигаетесь по улицам Сочи то, уже обращаете внимание, что уже очень значимую и видимую часть городского таксопарка занимают именно.
И там тоже свободно… А ведь еще есть столичные эволют в такси, где можно подзаправиться совсем бесплатно.
Словом, проблем с этим во всяком случае — в Москве - не вижу. На первый взгляд — многовато. Это примерно на миллион больше, чем просят за аналогичные по размеру кроссоверы «Джили» или «Хавейл» с бензиновым мотором. Но тут главная надежда — на правительство.
Это переднеприводный полностью электрический седан компактного сегмента но фактически его вполне можно отнести к D-классу по европейским меркам и, по совместительству, «первенец» новоиспеченного российского бренда, который сочетает в эволют в такси лаконичный дизайн, современный и вместительный салон, а также не самый плохой технико-ездовой потенциал. Примечательно, что основной целевой аудиторией автомобиля называют эволют в такси клиентов, в частности — службы такси….
Стоит отметить, что по своей сути этот Evolute всего-навсего результат бейдж-инжиниринга китайского седана DFM Aeolus E70который в свою очередь берет начала от модели Nissan Sylphy поколения G11 соплатформенник Nissan Almera тольяттинского производства. Несущий каркас кузова, выполненный с широким применением высокопрочных сортов стали, панель крыши и остекление — у этого электроседана идентичны таковым на «исходном» Nissan Sylphy.
Есть программа, компенсирующая покупку электромобилей, и «ай-Джой» эволют в такси 3,5 млн рублей при эволют в такси обойдется дешевле - 2,87 млн. Это уже лучше, цена становится сравнимой с бензиновыми конкурентами.А если вспомнить про дармовую правда, до поры до времени муниципальную зарядку, про подмосковный ночной тариф, про бесплатную парковку эволют в такси столице, обнуление транспортного налога Это уже повод задуматься. Пусть ему не хватает «породистости», он вполне подходит для покупки лично для себя, для души, а не для работы в такси или корпоративном парке. Только по-прежнему он должен быть вторым автомобилем в семье, потому что — не для дальних поездок.
Электро - автомобили Evolute I-PRO 2023 года выпуска
Валерий Володченко подчеркнул, что перед началом эволют в такси электротакси были опасения по поводу остаточной стоимости электромобилей после нескольких лет в извозе. Однако спустя два года понятно: деградация тяговых батарей минимальна, аккумуляторы живучие, а в целом Эволют в такси i-Pro ведёт себя адекватно. Однако без нюансов не обошлось: электромобиль намного тяжелее бензинового исходника, поэтому страдает подвеска.
Ещё один неприятный сюрприз — дефекты сварных швов в местах крепления ходовой части к кузову.