Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 5 мин.
Такси в крупных городах
Раньше для вызова такси приходилось звонить на разные номера диспетчерских служб и ждать подачу машины полчаса или даже. Теперь коэффициент в такси что это такси хорошо автоматизированы, а среднее время подачи автомобиля Яндекс. Такси в Москве около минут.Но стоит пойти дождю или закончиться массовому мероприятию, и мы вновь можем столкнуться с дефицитом свободных машин. Меня зовут Скогорев Антон, коэффициент в такси что это руковожу группой разработки эффективности платформы в Яндекс.
- Коэффициент в таксиэто множитель, применяемый к базовой стоимости поездки, чтобы учесть особенности времени или условия ее осуществления
- Кеф в таксиэто дополнительная стоимость, которая добавляется к базовой цене поездки и позволяет водителю такси получить дополнительное .
- Коэффициент в taksitema.ruто множитель, который может изменять стоимость поездки в зависимости от различных факторов. Коэффициент .
- Detailed and new articles on коэффициент в такси что это. Find the latest news from multiple sources from around the world all on Google News.
- Кеф в таксиэто дополнительная стоимость, которая добавляется к базовой цене поездки и позволяет водителю такси получить дополнительное вознаграждение. Кеф обычно выражается в
Сегодня я расскажу читателям Хабра, как мы научились прогнозировать высокий спрос и дополнительно привлекать водителей, чтобы пользователи могли найти свободную машину в любое время.
Вы узнаете, как формируется коэффициент, влияющий на стоимость заказа. Там всё далеко не так просто, как может коэффициент в такси что это на первый взгляд. Задача динамического ценообразования Самая главная коэффициент в такси что это динамического ценообразования — предоставлять возможность заказать такси. Достигается она с помощью коэффициента surge pricing coefficient, на который умножается рассчитанная цена. Мы называем его просто «сурдж».
Важно сказать, что сурдж не только регулирует спрос на такси, но и помогает привлечь новых водителей, чтобы повысить предложение. Если выставить сурдж слишком большим — мы снизим спрос слишком сильно, будет избыток свободных машин.
Что такое зона повышенного спроса?
Если выставить слишком низким — пользователи будут видеть «нет свободных машин». Нужно уметь выбирать такой коэффициент, при котором мы будем ходить по тонкому льду между отсутствием свободных машин и низким спросом.От чего этот коэффициент должен зависеть. Сходу на ум приходит зависимость от количества машин и заказов вокруг пользователя. Теперь можно просто поделить количество заказов на количество водителей, коэффициент в такси что это коэффициент и какой-то формулой возможно, линейной превратить его в наш сурдж. Но в этой задачке есть небольшая проблема — считать заказы вокруг пользователя может быть уже слишком поздно.
Ведь заказ — это почти всегда уже занятая машина, а значит, повышение нашего коэффициента всегда будет запаздывать.
Коэффициент в taksitema.ru – это рейтинговая система, применяе для расчета стоимости поездки. В отличие от фиксированных тарифов, коэффициент позволяет учитывать различные факторы Мы рассказываем о том, что такое повышающий коэффициент в такси, зачем он нужен, как он формируется исамое главное!как ездить в такси дешевле Коэффициент в такси – это фактор, который используется для определения стоимости поездки. Он влияет на итоговую сумму, которую пассажир должен заплатить за услуги такси
Поэтому мы считаем не созданные заказы, а намерения заказать машину — пины. Пин — это метка «А» на карте, которую ставит пользователь, запуская наше приложение. Сформулируем задачу: нам коэффициент в такси что это считать мгновенные значения машин и пинов в какой-то точке пользователя.Считаем количество пинов и машин вокруг Когда положение пина меняется пользовать выбирает точку «А»приложение пользователя присылает в бекенд новые координаты и небольшую простыню дополнительной информации, которая помогает оценивать пин более точно например, выбранный тариф. Мы стараемся придерживаться микросервисной архитектуры, где каждый микросервис занимается обособленными задачами.
Подсчетом сурджа занимается микросервис Surger. Он регистрирует пины, сохраняет их в базу данных, а также обновляет слепок пинов в оперативной памяти, в которую они достаточно неплохо умещаются.
Пользователь не ждет, пока мы совершаем эти действия. Даже если что-то пойдет не так, потерять пин не такая большая трагедия. Теги: архитектура прогнозирование яндекс такси команда яндекс go.
Новые отзывы
Комментарии Антон Скогорев askogorev. Отправить сообщение. Комментарии Комментарии Лучшие за сутки Похожие. Сайт www. Ваш аккаунт Войти Регистрация.Что влияет на цену
Сообщается, что это сделано для того, чтобы страховые компании могли снижать тариф добропорядочным водителям коэффициент в такси что это повышать стоимость страховки потенциально опасным автовладельцам. Кроме этого, пересмотрели коэффициенты, зависящие от возраста и стажа водителя, коэффициент бонус-малус КБМпровели дополнительную калибровку региональных коэффициентов.
Документ вступил в силу 9 января текущего года, за исключением положений о КБМ. Данная норма начнет действовать с 1 апреля года. Коэффициент бонус-малус в переводе с латыни «хороший — плохой» используют для законного понижения стоимости страховки для аккуратных водителей, соблюдающих правила дорожного движения.