Это — «бортовой журнал» московской таксистки Натальи. Предыдущую часть вы можете прочитать. Правда, как оказалось, «Комфорт» — тариф очень популярный у таксистов, причем настолько, что машин, соответствующих требованиям, почти нет в наличии.
Требования к автомобилю для работы в Яндекс Такси
Сначала в моем парке меня попытались уговорить остаться на «Экономе», но я настаивала. А это уже следующая ступень, где требования к водителям явно выше.Я не готова так рисковать репутацией и заработком, поэтому пока отказалась и попросила выдать именно «Комфорт». В итоге через некоторое время в закромах родного таксопарка мне все-таки нашли «взрослую» машину. Знакомьтесь, Skoda Octavia, год выпуска, двигатель — 1,6 л, л. Относительно недорогая, надежная и практичная модель, тем более с таким мотором.
Правда, первая радость оказалась недолгой. Во-первых, выяснилось, что несмотря на четырехлетний возраст пробег машины очень даже «таксишный» — около км.
- Работая в такси, вы находитесь одновременно и на низшей, и на высшей ступени своей карьеры – вы не сможете стать каким-либо главным или старшим таксистом, начальником отделения и так далее. .
- Короче, такси-это са тяжелая и дурная работа на машине, больших денег там нет, а риска и головняков-достаточно. .
- Работаю в такси, это не стыдно. С детства интересовалась машинами, родители мне после окончания университета подарили машину, сначала я нашла .
Разумеется, такие показатели не могли не сказаться на состоянии салона: при проезде кочек пластик дребезжал аки подстаканник в поезде дальнего следования. В общем, автомобиль оказался явно «подуставшим». А еще здесь сзади… ручные стеклоподъемники.
Рая из Рязани
Да-да, те самые «весла».Я уж думала, сейчас такого не встретишь. Практически каждый пассажир, садящийся в машину, обращал на них внимание и… А впрочем, давайте по порядку. В процессе работы в новом статусе выяснилось, что «Комфорт» — довольно странный тариф. Это уже не «Эконом», но еще и не «Бизнес», а своеобразная непонятная середина. Люди, которые заказывают такси, здесь явно поприличнее, чем в базовом тарифе, но встречаются пассажиры, которые уже начинают задавать достаточно странные и не всегда обоснованные претензии.
Вот недавно садится ко мне мужик — прилично одетый дяденька с ноутбуком, и с порога: надоела работа в такси так. Сначала едем на Вавилова, потом на Садовое кольцо, потом сворачиваем на набережную.
Работая в такси, вы находитесь одновременно и на низшей, и на высшей ступени своей карьеры – вы не сможете стать каким-либо главным или старшим таксистом, начальником отделения и так далее. Таксист, стаж работы лет, Пермь. Таксистом я работаю лет, до этого работал водителем на скорой. Последние четыре года я в Яндекс. такси, все время, что они есть у нас в городе. Короче, такси-это са тяжелая и дурная работа на машине, больших денег там нет, а риска и головняков-достаточно. .
Интересуюсь, будет ли он сегодня вместо навигатора, а он на полном серьезе отвечает: «Да. И действительно, всю дорогу мне только и говорил: «Тут налево, тут направо».Надоела работа в такси могу сказать, что мне это сильно понравилось: навигатор показывал по большому счету тот же путь, но надоела работа в такси постоянных комментариев поездка вышла резкой и нервной. А надоела работа в такси еще и цокал языком всю дорогу. Навел суету, а путь не сократили. Вообще, у меня сложилось чувство, что разница в цене между «Экономом» и «Комфортом» — это надоела работа в такси некий повод для пассажиров показать, кто в доме хозяин.
Одни начинают вдруг просить зарядку для телефона. Помню, недавно пассажир попросил зарядку для iPhone и очень удивился, когда я ответила ему, что ни «Айфона», ни зарядки у меня. Не поверите, но это так.
Стала менять режимы обдува — пассажиры начали жаловаться, что им душно. Открываешь окна — задыхаешься от духоты в пробке и выхлопных газов.
Яндекс Про — деньги
Ну вот куда мне в такой ситуации деваться. Пассажиры платят за комфорт надоела работа в такси прохладу надоела работа в такси салоне и вроде как правы, но я потом хожу с соплями. Кстати, не многие знают, надоела работа в такси в тарифе «Комфорт» решение включать кондиционер или нет остается на усмотрение водителя. И в случае спорной ситуации автопарк встает на его сторону.Все-таки машина для таксиста — это рабочее место.
Таксист, стаж работы лет, Пермь. Таксистом я работаю лет, до этого работал водителем на скорой. Последние четыре года я в Яндекс. такси, все время, что они есть у нас в городе. .Хотя я стараюсь идти навстречу своим пассажирам, но так, аккуратно, чтобы меня не продуло. Говорят, некоторые коллеги требуют надоела работа в такси включенный кондиционер дополнительную плату с пассажира. То ли я еще для такого не созрела, то ли это действительно дерзость и совсем уж странное правило. Я со своей стороны поняла, что у клиентов явно есть запрос на лучший сервис.
Старшие надоела работа в такси по цеху посоветовали положить в салон бутылки с водой и посмотреть, как изменятся чаевые. Смелый шаг навстречу клиентам, пусть почувствуют себя как в «Бизнесе». Правда, почему-то инициатива осталась незамеченной.
Стоило мне перейти на «Комфорт», как стал падать рейтинг. Что случилось, в чем дело. Я ведь не стала по-другому водить, пассажиры сидят в более просторной и комфортной машине, да и в целом они на первый взгляд более довольные.
«Ругает служба такси»
Ведь обычно когда клиенту не нравится твоя манера езды, он сразу говорит об. Сбросит напряжение и все, оценки не ставит… А тут в «Комфорте» везешь пассажира, у вас все хорошо, за дорогу он не обронит ни слова и никак не проявляет свое недовольство.А после поездки мне в рейтинг прилетает «единица».
Такая подработка приносила неплохой дополнительный доход, но сделать такси основной работой Юлия не решалась. В апреле года все изменилось. Я увидела рекламу на баннере таксопарка, что ноября , :. Воровать, подставлять стыдно. А работа в такси - не стыдно. Важная и нужная работа. Пока вы Darth Maul Близкий друг работает в Яндекс Такси уже лет -, знаю кухню из первых уст. Хорошо заработать можно, но только на своем авто, с максимальной выработкой часов и графиком практически без
Как так. За что.- Nov , ноября , :. Воровать, подставлять стыдно. А работа в такси - не стыдно. Важная и нужная работа. Пока вы
- Пригоняем приусы для такси в ПольшеИнстаграм 👉 taksitema.ru
- Девушка- таксист рассказала, что ее бесит в работе. .
- Пригоняем приусы для такси в ПольшеИнстаграм 👉 taksitema.ru
Мне было бы правда интересно узнать, однако наш агрегатор никогда надоела работа в такси говорит, что было не. Я ведь даже не могу сделать выводы и изменить свое поведение. Поначалу я впала в уныние, ведь рейтинг влияет на приоритет в заказах, но потом старшие товарищи-таксисты посоветовали просто не обращать внимания. Дело в том, что и в «Экономе», и в «Комфорте» очень много заказов, в отличие от более старших тарифов.
Считаете, что это неправильно и несправедливо. Тогда направьте ваши претензии разработчикам приложений для такси. Это ведь они фактически поощряют такое поведение, не давая водителям нужного фидбека.
Мне 30, столкнулась со сложным периодом в жизни - надоела работа в такси собственного бизнеса, развод с мужем. Работать в офисе не хочу - не. Из имущества - автомобиль, вожу хорошо, стаж - 12 лет. Хотела бы устроиться в такси на их авто свой есть, надоела работа в такси использовать жалко, говорят, в такси сильно убивается автомобиль. Подскажите, пожалуйста, за и против, насколько это безопасно для женщины и реально ли заработать средние деньги?
Цель - заработать на собственное дело и начать его самостоятельно, без партнеров.
С другой стороны, нельзя сказать, что в «Комфорте» ездит совсем та же публика, что в «Экономе». После перехода пошли заказы в «присутственные места» — гостиницы, рестораны, дорогие магазины. Причем дело вовсе не в том, что у пассажиров намного больше денег. Просто так они перестраховываются за свою безопасность.Например, женщины.
Надоела работа в офисе и хочешь попробовать что-то новое. Ищешь динамичную работу. Нуждаешься в постоянных впечатлениях и любишь общение с .Не сочтите этот пассаж дискриминационным, но я заметила, что пассажиры заказывают «Комфорт» просто, чтобы ехать с русским водителем. Ну а уж когда приезжаю я, то все вообще расцветают, особенно девушки. Помню, недавно везла одну женщину, которая явно словила вайб от моего присутствия и оставила на чай рублей. Приятное дополнение к выросшим доходам о них ниже. Почему заказывают «Комфорт» надоела работа в такси Бывает и так, что люди просто хотят провести дорогу в более просторной машине.
В первую очередь это касается «дачников», которые заказывают такси за город. Здесь Skoda Octavia действительно дает фору Hyundai Solaris. Еще одна особенность — паузы между заказами. В «Экономе» это было нонсенсом: обычно высадишь пассажира, и тут же тебе прилетает новый заказ. А тут привезешь, отметишь все, что нужно в приложении, и тишина.
И эти перерывы надо же где-то пережидать. Первое время меня это очень раздражало, потому что я вообще не знала, куда податься. А ведь еще нужно следить, не на платной ли парковке ты стоишь. Надоела работа в такси потом я поняла, что эти паузы — настоящее благо и возможность перевести дух. Хотя я лично очень долго стоять на месте не могу: пять-десять минут, и в путь за новым пассажиром. Заметила, что когда двигаешься и пересекаешь перекресток, новый заказ приходит быстрее.
Такое надоела работа в такси, что алгоритмы агрегатора отсекают границы улицы. Сразу же вырос и надоела работа в такси поездки — теперь он составляет в среднем рублей. Правда, чаевые считаются как-то странно. Пересев на «Комфорт», я удивлялась, почему люди оставляют какие-то странные суммы: 10, 20 рублей… Даже в «Экономе» было по-другому — обычно давали —, хотя делали это надоела работа в такси наличкой.
Однако не так давно я сама проехалась пассажиром на такси и раскрыла секрет. Оказывается, такие чаевые предлагает само приложение. Пассажиру подсвечивают на телефоне кнопки 10, 20 и так далее, а он и жмет, не особо задумываясь. Конечно, даже 20 рублей приятно, но хотелось бы обратиться к разработчикам приложений: вы там как, нормально спите?
Представьте, что за вашу работу на чай оставляют 10 рублей, вряд ли вы будете рады. А мы, таксисты, чем хуже. Кстати, раз уж мы начали, давайте поговорим о деньгах.
Водитель с 28-летним стажем рассказал об изнанке профессии
Многие из нас хотя бы раз в жизни уставали от однообразных задач, мечтали хлопнуть на работе дверью и улететь на Бали, выбросить паспорт и серфить всю оставшуюся жизнь уйти в закат. Избежать необдуманных сценариев и не надоела работа в такси в бесконечном цикле поиска новой работы помогает ротация. Что это такое, какой она бывает и когда надоела работа в такси вообще можно ротироваться, сегодня расскажу я, Асия Морозова — руководитель направления по обучению и адаптации персонала в МТС Диджитал.
Жду вас под катом! Внутренняя ротация — это переход сотрудника на другую должность или в другое подразделение внутри одной компании.