Авария с участием водителя-мигранта из Киргизии произошла в Москве 16 июня. На улице Ильинка таксист Анарбек уулу Чынгыз выехал на тротуар и врезался в толпу пешеходов. Ранения получили семь человек, никто не погиб.
«Оказывается, лучше в Казахстане работать»
Первоначально по поводу случившегося высказывались две версии. Согласно первой, наезд мог быть совершен сознательно. Вторая версия связывала ДТП с опьянением водителя.Сам Анарбек уулу Чынгыз сразу же заявил, что уснул за рулем и просто перепутал нерусские водители такси с тормозом. По словам таксиста, он работал 20 часов подряд и все это время не спал.
- Sep , В последние дни пару раз "повезло" ездить на такси, водители которых едва говорили по-русски, не здоровались, гнали с визгом по дороге,
- May , При этом, по оценке председателя московского профсоюза таксистов «Добро» Николая Кодолова, около –% водителей такси в Россиимигранты.
- Глава профсоюза таксистов Грэк: Москва готова к «отмене» мигрантов в такси. .
Суд поместил нерусские водители такси под арест, в отношении него возбуждено уголовное. В суде мужчина плакал и просил прощения у потерпевших. Инцидент привел к активному обсуждению тяжелых условий труда таксистов-мигрантов.
Корреспонденты «Ферганы» решили выяснить, каково это — работать таксистом в Москве, а также кто именно отвечает за адекватность водителей и безопасность клиентов. Чтобы хотя бы отчасти влезть в шкуру среднестатистического водителя-мигранта, корреспонденты не только побеседовали с таксистами, но нерусские водители такси вместе ездили на вызовы. В ходе рейда водители подробно рассказали, как устроена их работа. Безопасность тоже продается.
Какие запреты действуют в Новосибирской области и других регионах
Люди идут работать в такси, потому что уверены: это относительно несложное занятие с хорошим заработком.Однако уже после первого рабочего дня многие понимают, что им достался один из самых тяжелых видов деятельности, требующий к тому же максимальной концентрации. Поэтому я мог вкалывать меньше, чем те, кто берет машину в аренду. Однако не всем нерусские водители такси везет. Подавляющее большинство водителей берут машины в аренду в таксопарках — это стоит рублей в сутки.
При этом % пассажиров такси отказывается от заказа и делает новый, видя " нерусское" имя водителя такси при вызове, %вызывают дорогие иномарки по дорогим . Примечательно, что в одном случае с пассажира "Яндекс. Такси", несмотря на то, что водитель его никуда не повез, деньги за поездку были списаны. При этом представитель службы заказа такси «Максим» оценивает дефицит водителей такси по России показателем от тыс. до тыс. человек. .
Yandex, Uber, Gett и прочие известные компании являются агрегаторами заказов, то есть собирают заявки и передают их водителям.Напрямую сотрудничать с агрегаторами можно, только оформившись как индивидуальный предприниматель. Делается это для того, чтобы ответственность за все возможные неприятности ложилась не на компанию, а на водителя. Однако нерусские водители такси есть своя специфика: ИП обычно оформляют россияне, а мигранты работают через таксопарки — благо, все адреса и данные можно найти в е. В таксопарке можно либо взять машину в аренду, либо, при наличии своей, получить лицензию на перевозку пассажиров — ее оформляют в течение дней, стоит она нерусские водители такси до рублей.
Еще один вариант — работать водителем от определенного таксопарка. В этом случае с человеком подписывается договор, и тогда его работу, по идее, должен контролировать непосредственно таксопарк. По данным опрошенных таксистов, справки о психическом состоянии будущих водителей никто не проверяет. Водительские способности новичка также тестируют редко.
В принципе, хорошо человек водит или нет, видно. Считается желательным, чтобы твое собственное авто было не старше трех лет. Однако в самих автопарках есть машины, нерусские водители такси возраст перевалил за 10 лет. Техническое состояние машины таксопарки обязаны проверять каждый день. Как и контролировать водителей. Прежде, чем выдать шоферу путевой лист, рассчитанный на 12 часов работы, его должны протестировать: не находится ли в состоянии алкогольного опьянения, достаточно ли отдохнул, насколько адекватен и т.
Однако ни одного из опрошенных нами водителей ни разу не проверяли даже обычным алкотестером.
Экзамены на гражданство, Экзамены на РВП, ВНЖ и патенты для мигрантов
Бывает, правда, что особенно ответственные таксопарки все-таки стараются контролировать новичков на первых порах, но нерусские водители такси временем перестают это делать. Один из таксистов рассказал нам, что его таксопарк не заморачивался вообще никакими проверками, а путевые листы водителям просто продавал: рублей за 30 штук.Путевой лист, который продают водителям-мигрантам. Фото «Ферганы». Просили только не держать все путевые листы в нерусские водители такси месте, а, выходя на линию, брать по одному. По идее, у водителя при проверке полицией или клиентом всегда должен быть при себе ряд документов: нерусские водители такси удостоверение, путевой лист с указанием времени начала работы, а также карточка водителя, где есть его данные, фото и информация, к какому таксопарку приписана его машина.
Если путевой лист заполнен 13 часов назад, он считается уже недействительным.
, Сейчас в такси могут работать водители с правами из Киргизии, Белоруссии и других стран, где русский язык является государственнымСама машина тоже должна быть оформлена по ГОСТу — сверху желтая полоса, снизу серая, посредине шахматные клетки, а сверху на машине — пластмассовая табличка с надписью TAXI. Это то, что должно. Однако на практике около 70 процентов водителей-мигрантов на путевых листах экономят.
Это позволяет утаивать реальную выручку. Некоторые в машинах живут. Мы обзвонили несколько нерусские водители такси таксопарков, чтобы узнать некоторые детали их деятельности. В подавляющем большинстве беседовать с нами отказались наотрез. Однако нашлись и те, с кем удалось пообщаться. В некоторых таксопарках утверждают, что уделяют вопросу контроля за водителями и проверкам большое внимание.
«Оказывается, лучше в Казахстане работать»
Например, директор по маркетингу компании «Такси Шоколад» Ольга Герр заявила, что у них существует многоступенчатая система отбора сотрудников.Мы также проверяем на подлинность документы соискателей. Это оправдано, потому что к нам иногда приходят и с нерусские водители такси.
В Москве в такси работают тыс. водителей, из них , taksitema.ruцы других стран. Среди них больше всего приехавших из Киргизии, Таджикистана и Узбекистана. В среднем московскому таксисту лет В «taksitema.ru» отказались от комментариев, РБК направил запрос в «Ситимобил». Общественный совет по развитию такси предложил Совфеду временно разрешить мигрантам работать в такси. Это А при этом многие водители в такси, которые внешне выглядят как нерусские, порой являются гражданами Российской Федерации. И что же получается, дагестанец тоже мигрант?
Кроме того, мы интересуемся отзывами о водителях, которые оставляют другие таксопарки. Есть много открытых и закрытых источников, где наши коллеги делятся своими впечатлениями о водителях — в основном негативными». После того, как потенциальный водитель проходит проверку службы безопасности, его направляют на тест-драйв.Если тест-драйв сдан успешно, претендент отправляется на обучение.
- В РФ предлагают запретить водителям-иностранцам осуществлять трудовую деятельность и оказывать услуги в сфере перевозок без российских.
- Aug , В июне прошлого года в мэрии Москвы сообщили о выявлении , тыс. случаев, когда заказы от крупных сервисов такси получали водители-иностранцы, чей стаж работы не превышал трех лет. В
- В России предложили выгнать из такси всех водителей-иностранцев. .
- Количество разрешений на работу перевозчиков в такси за последние полгода сократилось на , до штук, по данным Общественного совета по развитию такси. После введения санкций против России в стране выросла
Здесь в течение дня ему рассказывают, что он обязан делать, а чего делать нельзя категорически. Затем водитель сдает специальные тесты для работы с агрегаторами, после чего может брать машину и выходить на линию. Ограничений по времени суток здесь.
На линию нерусские водители такси имеет право выходить в любое время — хоть днем, хоть ночью.
Все о пенсиях в России. Автор: Антон Гребенников. В РФ предлагают запретить водителям-иностранцам осуществлять трудовую деятельность и оказывать услуги в сфере перевозок без российских водительских удостоверений. Такой законопроект группы сенаторов и депутатов от партии ЛДПР внесен на рассмотрение в Госдуму 4 сентября, документ нерусские водители такси в электронной базе палаты.
При желании он может зарегистрироваться одновременно на нескольких агрегаторах и выбирать те заказы, где больше оплата и удобнее маршрут. Перед каждым выходом на смену водители проходят врачебный контроль. По словам Ольги Герр, в фирме круглосуточно дежурит лицензированный врач, который проверяет водителей на содержание в крови наркотиков и алкоголя, а нерусские водители такси измеряет давление. В Yandex.Taxi важным инструментом нерусские водители такси за водителями считают отзывы пользователей и обращения в службу поддержки. За серьезные нарушения его можно заблокировать, временно или навсегда, — рассказали «Фергане» в пресс-службе компании. Вообще же таксистов можно разделить на две категории: тех, для кого это основная работа, и тех, кто лишь подрабатывает перевозками.
Те, кто только подрабатывает, садятся за руль в свободное время и обычно переработок у них не случается. Сложнее тем, нерусские водители такси кого такси — единственный источник заработка.
Количество разрешений на работу перевозчиков в такси за последние полгода сократилось на , до штук, по данным Общественного совета по .В основном, это мигранты без семьи или те, у кого семья на родине. Они выходят на работу в 6 утра и работают до 10—11 часов — пока не спадет первая волна активных перевозок. Днем, нерусские водители такси количество поездок спадает, они отдыхают: могут пойти пообедать или вздремнуть в машине.
С 4 до 8 вечера у них начинается второй час-пик. А ночью продолжают работать, потому что нет пробок и нерусские водители такси быстро обслуживать заказы, — рассказал еще один таксист, Нурлан. Что касается контроля водителей, то все опрошенные говорили, что через 12 часов работы программа нерусские водители такси автоматически закрываться. Однако на практике такого не происходит.
Диспетчеры могут забеспокоиться, только если водитель находится очень далеко и нерусские водители такси не выходит на связь, то есть не берет заказы. В пресс-службе Yandex. Taxi рассказали, что их алгоритмы отключают водителей от заказов, когда те слишком долго работают на линии. Но дело в том, что таксопарки обычно сотрудничают не с одним агрегатором, а с разными. Поэтому проконтролировать, сколько времени в общей сложности провел за рулем водитель — невозможно.
Со своей стороны, мы готовы открыть данные и участвовать в обмене такой информацией. Надеемся, что и другие сервисы присоединятся к этой инициативе. Другого варианта усилить контроль за усталостью и исключить переработки водителей мы не видим, — отметил представитель Yandex. По мнению же Ольги Герр, работа водителя сама по себе очень тяжелая, и больше определенного времени находиться за рулем просто невозможно.
Кроме того, мы можем искусственно нерусские водители такси двигатель. По правилам безопасности мы не глушим двигатель, если машина в движении. Сначала мы связываемся с водителем, узнаем, почему он на линии, а когда машина прекращает движение, глушим двигатель. Но, как правило, в этом нет необходимости. Четыре тысячи в день или разоришься.
Теперь о том, что обычно больше всего волнует обывателя, а именно, о зарплате. Люди, не знакомые с ситуацией, высчитывают ее по буквальной схеме. Например, за получасовую поездку у них на глазах таксист заработал рублей.
Почему вместо нормальных людей приезжают неадекваты
По требованию закона все машины такси должны иметь фонарь на крыше, шашечки на бортах и быть окрашенной в единый нерусские водители такси, если такое правило есть в регионе в Свердловской области его. Также водители обязаны проходить ежедневный медицинский и техосмотры и оформить полисы обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков.
На выполнение требований водители тратят существенные деньги, из-за чего работа в такси становится нерентабельной. Из отрасли нерусские водители такси около 1 млн самозанятых водителей, сообщают «Известия».