Актуальность исследования. Диссертационное исследование посвящено разработке метода обоснования требований к рациональной структуре парка автомобилей-такси, применение которого будет способствовать повышению уровня безопасности перевозок и качества обслуживания населения, а также экономической эффективности таксомоторных перевозок в крупных городах Российской Федерации.
В сложный постсоветский период развитию системы таксомоторных перевозок в России на государственном уровне должного внимания не уделялось, что вызвало насыщение рынка индивидуальными, в том числе нелегальными перевозчиками, не заинтересованными в научно-методическом обосновании требований к осуществлению их деятельности. Ввиду отсутствия системного контроля технического состояния транспортных средств, привлекаемых к перевозке пассажиров, ими игнорировалось соблюдение нормативов технической эксплуатации автомобилей, не соблюдались в полной мере требования основные показатели работы автомобилей такси перевозок.
Нелегальные перевозчики не контролировались надзорными органами, уклонялись от уплаты налогов. Соответственно, комплексная оценка уровня качества предоставляемых населению транспортных услуг определялась социальной средой как неудовлетворительная. Данная ситуация обращала на себя внимание государства и общества в первую очередь в связи с высоким уровнем дорожно-транспортных происшествий с участием автомобилей-такси.
Очевидно, что структура парка предприятий по организации перевозок пассажиров автомобилями-такси должна способствовать выполнению ряда.
Показатели работы автомобильного транспорта
Развитие научно-технического прогресса, связанное с внедрением информационных технологий в организацию процесса перевозок и изменениями, касающимися конструкции автотранспортных средств и системы их технического обслуживания и ремонта, служит предпосылкой для востребованности научного метода обоснования требований к рациональной структуре парка автомобилей-такси.При разработке метода должны учитываться современные особенности их эксплуатации, определяемые выявленной структурой факторов. Для крупных городов такими факторами являются:. В связи с высоким уровнем взаимосвязи этих факторов, задача обоснования актуальных требований к рациональной структуре парка автомобилей-такси востребована практикой.
- Nov , Важнейший показатель работы такси на линии, чем он выше, тем эффективнее работа таксомотора, ниже себестоимость перевозок пассажиров. Ø
- А) показатели численности подвижного состава и продолжительности его работы на линии Б) показатели производительности автомобилей- такси, определяющие доходы за час работы Ш Общий пробег таксомотора за день. .
- Основные правила перевозки пассажиров в автомобилях- такси. а) показатели численности подвижного состава и продолжительности его работы на линии. б) показатели производительности автомобилей- такси, определяющие доходы за час работы. .
- Производительность автомобиля-такси зависит от средней длины оплаченной ездки (с грузом или пассажирами), коэффициента платного пробега, технической скорости и времени простоя (оплаченного и неоплаченного) за каждую ездку.
Однако ее решение не может быть реализовано только на инженерном уровне без применения новых научных знаний.
Объектом исследования является подсистема таксомоторных перевозок в транспортной системе крупных городов. Предметом исследования является формально-логический метод формирования комплекса требований к рациональной структуре парка автомобилей-такси. Значительный вклад в развитие системы организации перевозок в городской среде внесли А.
Как найти автопарк
Горев, В. Зырянов, Ю. Комаров, А. Проблемами обоснования рациональной структуры парка подвижного состава в различное время занимались такие отечественные и зарубежные авторы как П.Володькин, Д. Дрючин, В. Мосьпан, С. Мячкова, Е. Нагорный, В.
Производительность автомобиля-такси зависит от средней длины оплаченной ездки (с грузом или пассажирами), коэффициента платного пробега, технической скорости и времени простоя Для автомобилей-такси (грузовых или легковых) производительность определяется числом выполненных за ч оплаченных километров и оплаченного времени простоя. Получены формулы для расчета необходимого количества легковых автомобилей-такси и общего количества таксомоторных стоянок. Ключевые слова: методика; расчет; автомобиль-такси
Паули, А. Фот, Основные показатели работы автомобилей такси. Якунин, С. Показатели качества работы автомобилей и других транспортных средств рассмотрены в работах Т.
На каком автомобиле работать — своем или арендованном
Фасхиева, Е. Чудакова и. Методы выбора типов автомобилей рассмотрены в работах Д.Великанова, Д. Заруднева, М. Миргородского, Д.
Эффективность использования автомобилей-такси может быть оценена системой эксплуатационных показателей, которые можно свести в две группы: а) показатели.Нуретдинова, Б. Прудовского, А. Терентьева, А.
Цель диссертационного исследования заключается в разработке метода обоснования требований к рациональной структуре парка автомобилей-такси, эксплуатирующихся в крупных городах. Обоснована необходимость разработки комплекса требований к рациональной структуре парков автомобилей-такси в специфических условиях крупных городов РФ.
Сформирована структура частных и комплексных показателей конструктивной безопасности, комфорта и экономической эффективности функционирования автомобилей-такси. Определены значения весовых коэффициентов частных и комплексных показателей, используемых для обоснования требований к рациональной структуре парка автомобилей-такси. Разработана математическая модель выбора автомобилей на базе комплексных показателей конструктивной безопасности, комфорта и экономической эффективности функционирования автомобилей-такси.
Разработан метод обоснования требований к рациональной структуре в крупных городах, обобщающий решение приведенных выше задач, функционально связанных между основные показатели работы автомобилей такси общей целью. Методологию исследования составляют положения системного анализа, теории принятия решений, математической статистики и теории вероятностей.
Теоретическая подготовка водителя автомобиля
Сформирована структура частных показателей, являющихся определяющими при решении задачи выбора автомобилей для таксомоторных перевозок в крупных городах.Определена система комплексных показателей, основные показатели работы автомобилей такси на основе широкого спектра специфических частных показателей с учетом степени их весомости в общей оценке предпочтений выбора определять целесообразный модельный ряд автомобилей-такси.
Основные показатели работы автобусов и автомобилей-такси. Объем перевозокэто число перевезенных или подлежащих перевозке пассажиров за определенный период времени (сутки, месяц, год Так как за каждую ездку в среднем автомобиль-такси имеет платный пробег Lи оплаченный простой t, то за каждый час работы платный пробег и оплаченный простой выражаются Все эксплуатационно-технические показатели работы автомобилей-такси определяются на базе материалов обследования работы такси. Общее количество таксомоторных стоянок в городе Тст
Предложена система значений весовых коэффициентов для частных и комплексных показателей, применяемых для выбора автомобилей-такси на базе комплекса требований к рациональной структуре парка подвижного состава.Разработан алгоритм выбора моделей автомобилей-такси для трех тарификационных групп с учетом приоритета значимости показателей, математическая модель реализации этого алгоритма. Разработан метод обоснования требований к рациональной структуре парка автомобилей такси в крупных городах.
- Основные показатели и измерители работы автобусов и легковых такси // Образовательный портал «Справочник».Дата написания статьи: ..
- Feb , Основные показатели для водителя У водителей в «Яндекс Такси» есть ряд показателей, влияющих на их работу. Приоритетвнутренний показатель сервиса, в соответствии с которым система
- Коэффициент использования рабочего времени автомобиля – соотношение фактического времени, которое автомобиль проводит в движении, к общему времени выполнения
- Показатели численности подвижного состава и продолжительности его работы на линии. Показатели производительности легковых такси, которые определяют их доходы за час работы
- Личный опыт работы в московском такси. Что лучше: арендовать авто или таксовать на своем. Из чего складываются доходы таксиста. Сколько можно заработать на такси
Степень обоснованности и достоверности научных положений, выводов и рекомендаций подтверждается корректностью использования современного математического аппарата, апробированных методик теоретических. Практическая ценность работы.
Применение разработанного в диссертационном исследовании метода обоснования требований к рациональной структуре парка автомобилей-такси, эксплуатирующихся в крупных городах, на предприятиях, организующих перевозки пассажиров, обеспечит:. Реализация результатов работы. Научные и практические результаты исследования используются в учебном процессе Санкт-Петербургского горного университета при подготовке студентов по направлению Апробация работы.
Результаты работы обсуждались на ом Международном Форуме горняков и металлургов на базе ТУ «Фрайбергская горная академия» «Forschungsforum », 8-й международной научной конференции «Прикладные и фундаментальные исследования» 8th International Основные показатели работы автомобилей такси Conferenceon Applied and Fundamental Studies апрельIII-й международной научно-практической конференции «Инновации на транспорте и в машиностроении» апрельII-й международной научно-практической конференции «Вопросы основные показатели работы автомобилей такси науки: проблемы, тенденции и перспективы» майII международной научно-практической конференции «Транспортное планирование и моделирование» маймеждународной.
Основные положения диссертационной работы отражены в 10 публикациях, в том числе 4 - в рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК РФ. Система комплексных показателей для обоснования выбора автомобилей, использующихся для таксомоторных перевозок. Система весовых коэффициентов частных и комплексных показателей для трех основных тарификационных групп автомобилей-такси. Математическая модель определения рационального модельного ряда автомобилей в таксомоторных предприятиях.
Метод обоснования рациональной структуры парка автомобилей-такси.
Издательский центр «Академия». Вход Регистрация. Номер страницы:. Законодательство, определяющее правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения и регулирующее отношения в сфере взаимодействия общества и природы 1. Общие положения 1. Ответственность за нарушение законодательства в области охраны окружающей среды Глава 2.
Диссертация состоит из введения, 4 глав основной части с выводами. Автомобильный транспорт на сегодняшний день является одним из самых конкурентоспособных видов транспорта. Его по праву можно считать ключевым элементом транспортной системы государства, обеспечивающим экономический рост и социальное развитие.Гибкость, удобство транспортировки, универсальность, надежность и своевременность доставки, возможность перевозить практически все виды грузов, возможность доставки «от двери до двери» и многое другое делают его наиболее ориентированным рыночно. Автомобильный транспорт обслуживает около 3 миллионов предприятий, сельскохозяйственных угодий, мелких хозяйств, обеспечивает транспортную мобильность населения, а также, являясь очень трудоемкой отраслью, формирует немалое количество рабочих мест не только на предприятиях, непосредственно связанных с доставкой грузов и пассажиров, но и в смежных отраслях экономики металлургия, автомобилестроение, топливно-энергетический комплекс и др.
Главной задачей транспорта можно назвать доставку необходимой продукции от производителя к потребителю, минимизацию ее порчи, улучшение транспортного обслуживания граждан. При этом транспорт является связующим звеном между различными отраслями экономики и образует систему товарного оборота, доставляя грузы для их последующей реализации.
β за день. Определить показатели работы автомобиля-такси за рабочий день: Какие существуют формы использования легковых автомобилей такси. В.К сожалению, на практике большинство из приведенных выше факторов не принимаются во внимание, специалисты автотранспортных предприятий не применяют научно обоснованных методов при формировании парка подвижного состава, что существенно сказывается на конечном результате работы.
Разумеется, на автомобильные основные показатели работы автомобилей такси влияет и ряд внешних факторов. В их числе нестабильная экономическая обстановка, постоянное изменение норм хозяйственного права, инфляция, колебания объемов производства. Последствия заключаются в ухудшении показателей использования подвижного состава, что, в свою очередь, приводит к падению производительности и основные показатели работы автомобилей такси.
На сегодняшний день на рынке присутствует множество мелких перевозчиков. С одной стороны, это, безусловно, создает здоровую конкуренцию, служит стимулом для повышения качества основные показатели работы автомобилей такси услуг. С другой же стороны, многие из современных организаций не имеют собственного парка подвижного состава, используют исключительно привлеченный транспорт, функционируют с множественными нарушениями норм и правил. Автопарк более крупных предприятий представляет собой неоднородную структуру, разномарочен и не всегда соответствует рыночному спросу.
Основные показатели работы автомобилей такси проблемой является достаточно сильная изношенность подвижного состава. Таким образом, повсеместно наблюдается устойчивая тенденция физического старения парка подвижного состава, нередко автотранспортные предприятия эксплуатируют автомобили сверх установленного срока службы.
Такого рода нарушения основные показатели работы автомобилей такси за собой увеличение основные показатели работы автомобилей такси нахождения транспортных средств в зонах технического обслуживания и ремонта, что, в свою очередь, ухудшает общие показатели работы автомобильного парка. Эксплуатация автомобилей сверх установленного срока службы, основные показатели работы автомобилей такси том числе, негативно сказывается на уровне безопасности и приводит к повышению издержек на внутреннем рынке и существенным потерям на арене международных перевозок.
Такие транспортные средства требуют в разы больше времени и затрат на обслуживание, чем аналогичные автомобили в начале срока своей службы. Также нельзя пренебрегать опасностью использования устаревших автомобилей для экологии, сопряженной с неизбежным повышением выбросов в атмосферу опасных веществ по мере износа. В масштабах транспортной отрасли структура парка подвижного состава, как правило, изменяется незначительно и постепенно, согласно темпу модернизации автомобильной промышленности.
В году профессор Е. А Чудаков отмечал [], что основные показатели работы автомобилей такси автомобилизации СССР «занимает последнее место среди всех сколько -нибудь индустриальных стран». Общее число транспортных средств, находившихся на тот момент в эксплуатации, составляет единиц. Например, в тот же период в Англии числился автомобилей. Более подробная информация о развитии автомобильного дела в мире на конец х годов представлена в таблице 1.
Навигация по записям
Достаточно большой удельный вес в общем объеме перевозок легковыми автомобилями приходится на таксомоторные перевозки в связи с целым рядом преимуществ, которые определяют целесообразность присутствия и развития их практически в любом достаточно крупном населенном пункте, особенно в городах с населением более тыс. Перевозка пассажиров автомобилями- такси представляет собой сложный процесс и предполагает системный подход к его рассмотрению. Система транспортного обслуживания населения включает в себя следующие формы пользования автомобилями такси:.
найм автомобилей-такси на стоянках. Это наиболее распространенная форма пользования таксомоторным транспортом, таким образом совершается наибольшее число поездок пассажиров. Однако при такой форме обслуживания преимущества автомобилей- такси в сравнении с маршрутизированным транспортом полностью не реализуются, так как пассажиром затрачивается основные показатели работы автомобилей такси на подход к стоянке и ожидание свободного такси.