Поиск Написать публикацию. Яндекс Как мы делаем Яндекс. Время на прочтение 5 сурж это в яндекс такси.
Другие публикации
Раньше для вызова такси приходилось звонить на разные номера диспетчерских служб и ждать подачу машины полчаса или даже. Теперь сервисы такси хорошо автоматизированы, а среднее время подачи автомобиля Яндекс. Такси в Москве около минут.Но стоит пойти дождю или закончиться массовому мероприятию, и мы вновь можем столкнуться с дефицитом свободных машин. Меня зовут Скогорев Антон, я руковожу группой разработки эффективности платформы в Яндекс. Сегодня я расскажу читателям Хабра, как мы научились прогнозировать высокий спрос и дополнительно привлекать водителей, чтобы пользователи могли найти свободную машину в любое время.
- Динамическое ценообразование – это постоянный поиск баланса между спросом и предложением, чтобы пользователям всегда были доступны свободные машины, в том числе за счет механизма
- Цены в Яндекс Такси постоянно меняются. Если цена поездки слишком высокая, то пользователи не захотят заказывать такси. А если низкая, заказов будет слишком много .
- В Яндекс Go теперь можно запланировать поездку дешевле и узнать, что влияет на её стоимость. .
- Цены в Яндекс Такси постоянно меняются. Если цена поездки слишком высокая, то пользователи не захотят заказывать такси. А если низкая, заказов будет слишком
- Стоимость поездки растёт, если в каком-то районе города желающих вызвать такси больше, чем свободных водителей. На резкий рост спроса чаще всего влияют непогода, .
Вы сурж это в яндекс такси, как формируется коэффициент, влияющий на стоимость заказа.
Там всё далеко не так просто, как может показаться на первый взгляд. Задача динамического ценообразования Самая главная задача динамического ценообразования — предоставлять возможность заказать такси. Достигается она с помощью сурж это в яндекс такси surge pricing coefficient, на который умножается рассчитанная цена. Мы называем его просто «сурдж».
Как московские таксисты зарабатывают по 250 000 рублей в месяц
Важно сказать, что сурдж не только регулирует спрос на такси, но и помогает привлечь новых водителей, чтобы повысить предложение.Если выставить сурдж слишком большим — мы снизим спрос слишком сильно, будет избыток свободных машин. Если выставить слишком низким — пользователи будут видеть «нет свободных машин». Нужно уметь выбирать такой коэффициент, при котором мы будем ходить по тонкому льду между отсутствием свободных машин и низким спросом. От чего этот коэффициент должен зависеть. Сходу на ум приходит зависимость от количества машин и заказов вокруг пользователя. Теперь можно просто поделить количество заказов на количество водителей, получить коэффициент и какой-то формулой возможно, линейной превратить его в наш сурдж.
Но в этой задачке есть небольшая проблема — считать заказы вокруг пользователя может быть уже слишком поздно. Ведь заказ — это почти всегда уже занятая машина, а значит, повышение нашего коэффициента всегда будет запаздывать.
Так происходит, если в районе слишком много свободных машин и мало заказов, а там, куда направляется пассажир, машин наоборот не хватает. Так, например, компания Uber использует систему «Surge Pricing», которая автоматически повышает цену на поездку в зоне повышенного спроса, чтобы. Тариф «Вместе»это возможность заказать поездку в такси с другим человеком, которому с вами по пути. Такая поездка будет со скидкой от .
Поэтому мы считаем не созданные заказы, а намерения заказать машину — пины. Пин — это метка «А» на карте, которую ставит пользователь, запуская наше приложение. Сформулируем задачу: нам нужно считать мгновенные значения машин и пинов в какой-то сурж это в яндекс такси пользователя.Считаем количество пинов и машин вокруг Когда положение пина меняется пользовать выбирает точку «А»приложение пользователя присылает в бекенд новые координаты и небольшую простыню дополнительной информации, которая помогает оценивать пин более точно например, выбранный тариф. Мы стараемся придерживаться микросервисной архитектуры, где каждый микросервис занимается обособленными задачами.
Он регистрирует пины, сохраняет их в базу данных, а также обновляет слепок пинов в оперативной памяти, в которую они достаточно неплохо умещаются. Отставание кэша при такой работе всего сурж это в яндекс такси секунд, что приемлемо в нашем случае. Несколько слов про базу данных При регистрации каждый пин асинхронно складывается в MongoDb с TTL Indexгде TTL — «время жизни» пина, при котором мы считаем его активным для подсчета повышающего коэффициента. Пользователь не ждет, пока мы совершаем эти действия.
Даже если что-то пойдет не так, потерять пин не такая большая трагедия. Теги: архитектура прогнозирование яндекс такси команда яндекс go. Комментарии Антон Скогорев askogorev. Отправить сообщение.
Номер телефона для заказа
Комментарии Комментарии Лучшие за сутки Похожие. Сайт www. Ваш аккаунт Войти Регистрация.Публикации
Сервис Яндекс Такси предлагает пассажирам семь тарифов с разными видами услуг. Они отличаются друг от друга ценой на поездку, классом и состоянием машин. Для водителей предусмотрены повышающие коэффициенты на заказы и бонусы, для пассажиров — функции, помогающие сэкономить время и деньги. Все тарифы Яндекс Такси отличаются в зависимости от региона, в котором совершается поездка. Принцип деления услуг по тарифам прост: чем выше качество обслуживания, тем дороже.
Тарифы Эконом сурж это в яндекс такси Стандарт рассчитаны на сурж это в яндекс такси, кто готов добираться из одного пункта в другой с минимальным комфортом и заплатить за это небольшую сумму. Пассажиры тарифа Бизнес, а также Премиум и Ультима могут рассчитывать на автомобили представительского класса с водителем, прошедшим серьезный отбор. Но и стоить это услуга будет соответствующе.