На состоявшемся 4—5 августа Международном евразийском форуме такси МЕФТ участники вновь говорили о необходимости скорейшего принятия этого документа. Владимир Луговенко, замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России, отметил, что текущее регулирование отрасли такси новым реалиям уже не ужесточение правил для таксистов. Новый законопроект формировался на площадке Минтранса, и его конечной целью было обеспечить безопасность пассажиров.
В свою очередь, руководитель центра компетенций АНО «МЕФТ» Станислав Швагерус ужесточение правил для таксистов, что проект закона затрагивает интересы всех представителей общества: пассажиров, агрегаторов, диспетчерские службы, владельцев таксопарков, водителей и госслужащих, которые следят за рынком, и здесь важно соблюсти их баланс. Ужесточение правил для таксистов версия законопроекта согласована с ключевыми ведомствами и регионами, поддержана общественностью и принята в первом чтении Госдумой.
В нем впервые предлагается ввести ответственность агрегаторов, среди других предложений — создание региональных реестров, упрощение работы самозанятых таксистов, новые требования для водителей такси ужесточение правил для таксистов многое другое.
Статья 1. Общие положения
Сейчас отрасль такси регулируется законом ужесточение правил для таксистов. В нем отсутствует понятие «агрегатор такси», несмотря на то, что они за последние десять лет заняли значимое место на этом рынке.При этом сейчас появляются новые игроки и среди агрегаторов: например, в году на российский рынок ужесточение правил для таксистов или заявили о намерениях выйти «СвифтДрайв» и Bibi; сохраняет интерес к рынку китайский агрегатор Didi. Как отмечает исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталия Лозинская, «не может сохраняться ситуация, при которой на рынке появляются все ужесточение правил для таксистов и новые игроки, при этом их обязанности и права никак не прописаны».
Сейчас в Госдуме обсуждается версия нового законопроекта, который призван учесть реалии отрасли.
- С сентября года в России вступят в силу новые правила для таксистов: водителей, которые не застрахуют гражданскую ответственность перевозчика (ОСГОП), не допустят к работе на маршрутах
- Sep , С сентября вступили в силу новые правила работы такси в России. Теперь водителям необходимо оформить обязательное страхование гражданской
- Aug , С сентября года в России вступят в силу новые правила для таксистов: водителей, которые не застрахуют гражданскую ответственность перевозчика (ОСГОП), не допустят к работе на маршрутах
Законопроект был инициирован Министерством транспорта и уже прошел первое чтение. На МЕФТ было отмечено, что документ является компромиссным и учитывает мнение регулятора, бизнеса и общества. Одной ужесточение правил для таксистов наиболее ожидаемых рынком норм является возможность работать в такси самозанятым водителям.
Но есть нюанс. Хотя он действует уже с года и активно используется на рынке, законодательство это не учитывает и создает дополнительный барьер для входа в отрасль», — поясняет Наталия Лозинская. Новый законопроект предусматривает для самозанятых возможность работать в такси и арендовать авто в таксопарке, не создавая ИП. При этом самозанятые смогут работать только через агрегаторы такси, с ними же они будут разделять ответственность в случае ДТП.
Теперь законом будет предусмотрено, что ответственность несет также агрегатор. Это заставит службы заказа такси внимательно относиться к тому, соответствует ли водитель тем требованиям, которые прописаны в законопроекте, и передавать заказы только легальным водителям», — объясняет сопредседатель «Деловой России» Антон Данилов-Данильян.
Мое мнение.
Ответственность агрегатор будет нести не только в случае работы с самозанятыми, но и в ситуациях, когда перевозку осуществляет юридическое лицо — таксопарк.В таком случае, пассажир будет вправе предъявить требование о компенсации к агрегатору и таксопарку как совместно, так и к любому из них в отдельности — притом как полностью, так и в части долга. Социальная экономика Подождите на платформе: как защитить права фрилансеров и самозанятых. Новый законопроект предлагает несколько запретов, направленных на ужесточение требований к водителям: например, в такси не смогут работать те, у кого более трех неуплаченных штрафов за административные правонарушения например, проезд на красный свет или ужесточение правил для таксистов в неположенном местеесть повторный административный арест или лишение прав менее чем через год после окончания аналогичного наказания.
Также смежным законом в отрасли вводится требование по отсутствию непогашенной судимости по ряду статей УК РФ. С принятием законопроекта могут ужесточиться требования и к автомобилям.
Aug , Введение новых положений об ответственности ОСАГО по тарифу для перевозчиков Медосмотры и предрейсовый контроль сохраняются Требования к May , Подробнее рассмотрим, какие правила должны соблюдать службы заказа (агрегаторы) и таксопарки с собственными автомобилями, согласно новому закону Aug , Прошлой осенью также ужесточили требования для таксистов. Тогда из ряда водителей исключили тех, чей стаж меньше трех лет. Запретили
В частности, документ предусматривает оснащение таксомоторов устройствами контроля за вниманием и сонливостью. Минтранс выходил с подобным предложением еще в прошлом году. Еще одно нововведение, которое призвано сделать отрасль максимально прозрачной: создание отдельных региональных реестров.Сейчас данные о работе отрасли в регионах собираются по-разному, и чаще они собраны либо частично, либо вовсе отсутствуют, так как нет единой формы, в которой они должны быть представлены. Отсюда вытекают и проблемы с регулированием, и проблемы с оценкой ситуации в отрасли, и непонимание, какие задачи перед ней стоят в первую очередь», — объясняет инициативу главный аналитик ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Андрей Ионин. Индустрия 4. Эксперты сходятся во мнении, что законопроект необходимо принять как можно скорее, чтобы отрасль получила должное регулирование.
Однако при этом некоторые нормы требуют ужесточение правил для таксистов уточнения и обсуждения.
Не говоря о том, что в России существуют возможности нелегально «приобрести» подобные справки. Как таксопарки и агрегаторы смогут проверить их подлинность — большой вопрос.
Новые правила для таксистов
Наталия Лозинская считает, что лучшим решением будет создание механизмов для таксопарков и агрегаторов с возможностью оперативно «сверяться» с регулятором по всем необходимым документам. Кроме того, по ее мнению, имеет смысл вводить требования постепенно: «Возможно, отдельные требования, непосредственно влияющие на безопасность поездок, имеет смысл вводить в первую очередь.Например, касающиеся судимости водителей. Вступление в силу других можно отложить на некоторое время или вовсе пересмотреть». Другая мера, которая позволила бы повысить безопасность поездок: введение страхования ответственности перевозчика ОСГОПП. Законопроектом сейчас это не предусмотрено, а это может привести к тому, что перевозчики не будут мотивированы повышать безопасность поездок, ведь все риски покроет агрегатор. Однако ответственность всех участников должна ужесточение правил для таксистов распределена согласно тем функциям, ужесточение правил для таксистов они выполняют в перевозках.
Еще одно требование, реализация которое вызывает вопросы у экспертов — это оснащение автомобилей устройствами контроля за усталостью и сонливостью водителя.
, Госдума одобрила новые правила работы такси. Татьяна Замахина. Госдума приняла во втором чтенииВ законе не прописаны конкретные требования, которым должны отвечать такие устройства, а на рынке нет доступных для широкого применения предложений. Пока не будет решен вопрос их доступности для водителей и не будут выработаны рекомендации, нельзя накладывать обязательства по выполнению этого требования.
Вступление этих мер в силу должно быть либо отложено до решения доступности устройств для перевозчиков, либо, где это возможно, — предусмотрено использование бесплатного ПО», — комментирует исполнительный директор ужесточение правил для таксистов России» Андрей Шубин. При обсуждении этого вопроса на заседании Общественной палаты председатель комитета МТПП по вопросам развития транспортного обслуживания Ужесточение правил для таксистов Коношенко отдельно остановился на том, что исполнение этого требования законопроекта не должно привести к дополнительным тратам со стороны перевозчиков «в текущее экономически сложное время».
Главный аналитик РАЭК, генеральный директор Института исследований а Карен Казарян отмечает, что законопроект не вносит существенных изменений во ужесточение правил для таксистов бизнеса и правоохранительных органов.
Предлагаемая в законопроекте мера унифицирует правила работы с данными для. Главное, чтобы процесс сбора, передачи, использования хранения и уничтожения данных был понятным и прозрачным», — отмечает эксперт. Сбор и передача подобных данных — устоявшаяся мировая практика. Например, Чикаго собирает и раскрывает данные и от обычных таксистов, и от агрегаторов, в ужесточение правил для таксистов числе раскрываются данные о геолокации машин.
Похожий реестр данных ведет Нью-Йорк. В Дубае такси управляется Dubai Taxi Corporation DTC — государственной компанией, собирающей данные о поездках, в том числе заказанных с помощью популярных мобильных приложений. После принятия законопроекта в I чтении представители Государственной думы отмечали, что открыты к предложениям и правкам, поскольку отрасль такси быстро меняется, и некоторые положения документа могут требовать уточнений.
Как отмечал депутат Александр Толмачев, важный вопрос, который поднимался в Думе, — как не допустить повышения цен на поездки.
Что изменит новый закон о такси с 1 сентября 2023 года
На сегодня есть ужесточение правил для таксистов понимание, что участники рынка не должны нести дополнительных расходов, чтобы это не привело к росту стоимости услуг. Регулятор обещает обратить внимание на данный аспект, поскольку сейчас важно поддерживать малое предпринимательство и давать людям легальные способы заработка.Занятость, налоги и ответственность: как новый закон изменит рынок такси.
С сентября года в России вступят в силу новые правила для таксистов: водителей, которые не застрахуют гражданскую ответственность перевозчика . Ужесточение правил С сентября вступит в силу новый закон о такси (от .. № ), который предполагает введение ряда жестких мер для . В России утвердили дополнительные требования для работы в такси. Соответствующий закон подписал президент страны Владимир Путин.
Впервые за 11 лет рынок такси ждут серьезные изменения нормативной базы — несколько месяцев идет ужесточение правил для таксистов нового законопроекта о регулировании сферы таксомоторных перевозок. Главное о нем — в материале РБК Трендов. Марат Селезнев. Регуляторы Мнение Новая экономика.- Основные положения закона вступают в силу с сентября года. Депутат Государственной Думы Абдулхаким Гаджиев: В любой сфере должен быть .
- Госдума приняла во втором чтении правительственный законопроект, регулирующий работу такси. Вводятся
- Для них действуют те же правила, что и для других таксистов: ИП или сотрудников компаний-перевозчиков. .
- Рассказываем, что нужно сделать, чтобы соответствовать требованиям закона и не получить штраф при перевозках легковым такси. .
Главная Лента Подписаться Поделиться.
Ответственность агрегаторов такси
На сегодняшний день в России действуют тысячи неофициальных каналов для вызова такси и совместных поездок. Так, во «ВКонтакте» функционирует порядка 3,8 тысячи групп, в Telegram — профильные сообщества и 29 чат-ботов, через которые организуются поездки. В таких сервисах стоимость поездок значительно ниже, чем в официальных таксопарках, что ужесточение правил для таксистов всё больше пассажиров. Однако подобные перевозки несут серьезные риски для безопасности, так как водители не проходят обязательные медицинские и технические осмотры.