Руководитель юридической службы. Поиск Написать публикацию. Время на прочтение 13 мин.
«Ничего хорошего!»: ФАС обвинили в формировании монополиста из «Яндекс Такси»
Блог компании Туту. В этот блок выдачи могут попасть только сервисы группы юрлиц Яндекса Я уже несколько постов разбираю наше обращение в ФАС по поводу интеграции поиска Яндекс с различными сервисами Яндекса. В комментариях к постам встречается огромное количество вопросов относительно того, чего, собственно, плохого в том, что делает Яндекс. Они частично задевают вообще фреймворк антимонопольных законов России и мировую практику, поэтому я сейчас постараюсь на уровне ликбеза рассказать, откуда такие принципы вообще пошли.Итак, основные точки прошлого обсуждения: Почему Яндекс не может делать со своим продуктом что угодно. Это же яндекс такси монополист или нет поиск, нет. Почему крупные компании пошли за помощью государства, а не прибегли к рыночным методам, если их что-то не устраивает в работе Яндекса.
- На данном этапе доминирующее положение «Яндекс. Такси» не ощущается как проблема, а, скорее, наоборот, является преимуществом, однако суровая действительность такова, что в отсутствие конкуренции монополист может начать наглеть. .
- «У ФАС не получится ничего хорошего из попыток давления на "taksitema.ru"». Михаил Блинкин, ординарный профессор НИУ «Высшая школы экономики». О.
- В последние годы компания "taksitema.ru" сделала многое для монополизации рынка таксомоторных услуг, выдавив практически всех мелких .
- Городской транспорт» «С Uber сделка была в году, на тот момент были еще «Везет» и «Максим», крупные игроки на рынке, никакой монополии «.
Почему бы не сделать свой конкурирующий поисковик и не устанавливать в нём свои правила?
Чем вообще плоха монополия. Чем отличается доминирующий игрок от просто игроков.
Report Page
Почему государство вдруг должно устанавливать правила для -рынков. Неужели нельзя порешать это саморегуляцией. Чтобы понять смысл антимонопольного регулирования, нужно мысленно смоделировать несколько ситуаций, что бы было, если бы его не было. Давайте для начала разберёмся, зачем оно вообще существует в современном мире. Примечание: этот текст выражает моё субъективное мнение, основанное на личном и профессиональном опыте.Полностью правильная юридическая терминология сделала бы текст очень громоздким.
Feb , ФАС заявила, что «Яндекс Такси» занимает доминирующее положение на рынке в России. При этом в службе уточнили, что возможности проведения Mar , Такси» и Uber (принадлежит «Яндексу») в Казани и других городах России при попытке заказать такси. Первые сигналы о некорректной работе «Яндекс. Feb , Федеральная антимонопольная служба собственноручно сделала из «Яндекс Такси» монополиста, заявил председатель Союза пассажиров России Кирилл
Например, понятия «монополист» и «доминирующий игрок» не являются юридическими синонимами, но при этом являются разговорными. Поэтому если вы юрист, страдайте. Немного истории и теории Антимонопольное законодательство, как отрасль права, направленная на поддержание конкуренции и ограничение монополистической деятельности, возникло в США в конце XIX века в связи с окончательной победой индустриализации.В том или ином виде оно существует более чем в странах мира. Большинство национальных законов, вне зависимости от страны, где они применяются, имеют общие объекты регулирования и общие положения. Это говорит нам о том, что предмет регулирования един, есть возможность международного сотрудничества в данной сфере, а также допустимо использовать яндекс такси монополист или нет опыт в правоприменительной практике.
То есть регулирование либо развивалось методом форков одного набора нормативов, либо же независимо пришло к примерно общим формам. Обе ситуации говорят о том, что на текущий момент в этом наборе нормативов достигнуто некое плато оптимизации, и принципиально новые вещи пока не появляются.
Забегая вперёд, скажу, что одна из главных проблем — это скорость реакции: пока к законам выходит патч или апдейт, ситуация уже разительным образом меняется. По сути, мы наблюдаем сейчас очень много эксплуатаций 0-day уязвимостей в законах в разных странах. Почему только в странах, а не во всех сразу. Есть государства, где временно не до экономики, и основная валюта — патрон 7, Есть государства, где экономика не настолько развита, чтобы отсутствие такого регулирования хоть как-то влияло на экономику.
Экономические системы бывают разные, и, в частности, Советский Союз не так давно исповедовал не капитализм с рыночной экономикой, а социально-ориентированную плановую экономику. В плановой экономике антимонопольные меры не нужны by design. Но Россия с года не использует плановую экономику с централизованной системой управления: сейчас наша система ближе к понятию «рыночной экономики».
Это не хорошо и не плохо, это вопрос выбора фреймворка и его реализации.
Мы относительно недавно осознали необходимость регуляции рынков. До х не существовало в нормативах понятий вроде ФАС, РКН, ФНС, слов «монополист» или «доминирующий игрок», а самим словом «рынок» люди пользовались чаще в контексте «колхозный». Рыночная экономика подразумевает конкуренцию. Конкуренция — это основной механизм автобалансировки регуляции системы.Условно, любая экономика постоянно решает сложнейшую математическую задачу определения, сколько и каких товаров нужно производить и поставлять и по каким ценам. Можно выбирать централизованные вычисления планы производств для каждого предприятияа можно выбирать децентрализованную регулировку «на микросервисах»: «одна булочная Парижа не знает, сколько нужно печь багетов, но все булочные Парижа идеально обеспечивают город». Конкуренция — это способ передачи информации внутри рыночной экономики.
Конкуренция означает состязательность игроков на рынке в борьбе за потребителя и равные возможности участников при контроле яндекс такси монополист или нет стороны государства за соблюдением правил.
Oct , В последние годы компания "taksitema.ru" сделала многое для монополизации рынка таксомоторных услуг, выдавив практически всех мелких конкурентов, выкупив долю Uber в бизнесе в СНГ и поглотивПотому что предполагается, что одна из главных парадигм экономики — это удовлетворение конечных потребителей. Что будет, если конкуренция в рыночной экономике перестанет работать. Предположим, есть несколько транспортных компаний, которые возят грузы по стране и конкурируют на этом рынке.
Одна из них занимает большую часть рынка и постепенно становится монополией транспортного рынка, перевозя почти все товары страны.
После монополизации компания может: Устанавливать любой тариф по своему выбору, потому что конкурентов. А если они вдруг появятся — то демпинговать в регионе их появления до их разорения повторить несколько разпока дураки не кончатся. Не поставлять услуги в какие-то города просто потому, что ей это невыгодно.
Отказать кому-то в перевозке, и он останется без возможности что-то возить. Навязывать эксклюзивные условия, по которым грузоотправители не должны заказывать транспортные услуги у конкурентов. Следствия второго порядка: Поскольку перевозчик может устанавливать разные цены для «любимых» и «нелюбимых» компаний, он внезапно начинает влиять на все розничные сети, например. И тем самым через монополизацию одного рынка начинает контролировать другие рынки, приводя к монопольным ситуациям.
В целом, компании ничего не мешает копировать успешные бизнесы и устанавливать «для своих» льготные цены перевозок, а конкурентам их повышать или ухудшать сроки, условия и т.
Что будет, если конкуренция в рыночной экономике перестанет работать?
Это также приведёт к монополизации соседних рынков и ухудшению условий для потребителя. То есть монополизация рынка похожа на домино.Конкуренции «Яндекс» не боится – в Москве на рынке такси он монополист. По различным оценкам, его доля рынка варьируется от до %. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) сделала монополиста на рынке такси из сервиса «Яндекс Такси», считает председатель Союза пассажиров . Узнайте, почему Яндекс становится монополистом на рынке такси и какие последствия это может иметь для потребителей и бизнеса.
Стоит образоваться монополии на одном рынке, как на яндекс такси монополист или нет тут же могут начаться неприятные эффекты.И ФАС должна включаться, чтобы не допустить их — и в перспективе полного коллапса экономики. Постойте, но у нас же много естественных монополий в стране. Почему всё не навернулось.
- До -х не существовало в нормативах понятий вроде ФАС, РКН, ФНС, слов «монополист» или «доминирующий игрок», а самим словом «рынок» люди пользовались чаще в контексте «колхозный»
- "Гетт" подал жалобу в ФАС на слияние Яндекса и "Везёт", Яндекс парировал, что зальёт миллиардов в безопасность. У нас на глазах происходит формирование цифрового монополиста в сфере такси .
- Перекос конкуренции не просто усилился Новая реальность создала все условия для формирования монополиста в сегменте агрегаторов такси. А монополия – не есть.
- «Яндекс Такси» занимает доминирующее положение на рынке в России, сообщили ТАСС в Федеральной антимонопольной службе. .
- Яндекс-такси просто перестал работать. Вообще. Одиннадцать вечера нет. Кауказ-такси, кстати, работает. Две цены от Яндекса. Но тут.
Потому что в некоторых сферах плюсы монополии — единая точка управления яндекс такси монополист или нет общность требований — превосходят минусы. Как это устроено на практике: обычный потребитель в России не может выбрать компанию-поставщика электричества, и полагается на одного поставщика, а не несколько различных компаний.
Обычный человек не может выбрать перевозчика по железной дороге и полагается на РЖД — и так далее. Но в этих сферах монополисты не яндекс такси монополист или нет бесконтрольно. К ним приходит государство и говорит, условно, следующее: Если вы монополист — есть планка сверху на ваши цены.
Руководитель юридической службы. Поиск Написать публикацию. Время на прочтение 13 мин. Блог компании Туту. В этот блок выдачи могут попасть только сервисы группы юрлиц Яндекса Я уже несколько постов разбираю наше яндекс такси монополист или нет в ФАС по поводу интеграции поиска Яндекс с различными сервисами Яндекса. В комментариях к постам встречается огромное количество вопросов относительно того, чего, собственно, плохого в том, что делает Яндекс.
Они частично задевают вообще фреймворк антимонопольных законов России и мировую практику, поэтому я сейчас постараюсь на уровне ликбеза рассказать, откуда такие принципы вообще пошли.
Никому достаточно крупному нельзя давать разные условия разным покупателям: например, яндекс такси монополист или нет, кому продавать, а кому.Если электростанция точнее, подстанция подключает питание, то должно быть одно общее правило, как его получить с одной формулой расчёта, а не «что-то мне этот Вася не нравится, ему не будем кабель давать». Нельзя заключать такие сделки слияния-поглощения, которые ведут к монополизации рынка яндекс такси монополист или нет, соответственно, возможности контроля одной группы лиц над значимой частью рынка. Правила конкуренции для игроков устанавливаются в законах о защите конкуренции и в России они принимаются и применяются с года, сейчас действует закон, принятый в году, который регулярно актуализируется и дополняется последние поправки вступили в силу в феврале года.
Ок, а как это может выглядеть на рынке -поиска. Но монополия может пойти дальше, например ничто не мешает монополисту ограничить в своей ОС все прочие, кроме своего браузеры в потреблении памяти или в скорости сети. Таким образом у нас станет уже две монополии, на ОС и браузер. Дальше монополия может замедлить страницы всех конкурентов, видео хостингов, соц.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России по результатам проведенного анализа рынка установила, что «Яндекс Такси» занимает доминирующее положение на территории РФ и подавляющего большинства регионов страны, сообщили «Известиям» в .Как итог, у нас не рынок, где конкуренция должна по идее приводить к балансу интересов потребителя и поставщика, а диктат одного поставщика, сверхприбыли которого позволяют ему на корню давить, скупать и разорять исками любых потенциальных конкурентов.
Мне 43 года, я пользовался Netscape Navigator, и он был отличным браузером. Помните такой. Теперь посмотрим на поиск: Становимся точкой входа в. Для этого мы улучшаем поиск и используем контент сайтов Рунета, чтобы люди привыкали заходить в сеть именно через поиск, а не какими-то другими способами. Именно это действие в какой-то момент создаёт потенциальное влияние на потребителя, позволяющее очертить яндекс такси монополист или нет.
Но пока это действие ничему не вредит, и в регуляции эта область ещё не нуждается. Просто поисковик консолидирует трафик. Чтобы не создавать резкого перехода к следующему пункту, включаем режим плавного подогрева лягушки. Начинаем забирать у владельцев сайтов трафик, переводя его на свои сервисы: давая новости новостных сайтов прямо в поисковой выдаче, делая турбо-страницы для мобильных телефонов на своей платформе и так далее.
То есть разделяем поставщика и его клиентов яндекс такси монополист или нет слоем в архитектуре. Затем можно будет просто переключить бекэнд поставщика услуга для потребителя визуально ничего особо не поменяется. Пользуясь тем, что мы теперь точка входа вначинаем развивать свои сервисы на других рынках. Даём им преференции в поиске и тем самым выдавливаем конкурентов с других рынков. Занимаем эти рынки. Вы монополия, и можно творить всё, что угодно. Например, не заниматься больше поиском, ранжировать как захочется, отключать от поиска конкретных игроков, банить в поиске город Омск а почему бы и нет?
Конечно, можно просто влиять на рынки и получать отчисления яндекс такси монополист или нет ключевых игроков, но можно и самому стараться эти рынки занять. И ещё в какой-то момент «простой поисковик» становится настолько важным для конечных потребителей экономикичто его уже нельзя «разрегулировать»: условно, он может ухудшить жизнь потребителей так, что они пойдут против государства. Так сделайте свой поисковик, в чём проблема-то?
Немного истории и теории
Недавно питерские компании устраивали различные акции против Яндекс. Такси и GetTaxi и Uber. Они пытались сформулировать разнообразные претензии к Яндекс. Дескать, их беспокоят тарифы, зарплаты, налоги, клиенты и т.