Такси» и другие агрегаторы могут менять правила, не предупреждая. А Gett просит «незамедлительно удалить» приложение, если пользователя не устраивают условия — иначе он автоматически соглашается с. Обозреватель vc. Кроме Ахметжанова яндекс такси права пассажира. Один из них отказался комментировать соглашения агрегаторов такси, ссылаясь на конфликт интересов, ещё двое — на занятость.
Как устроен сервис
Рынок сервисов заказа такси через фактически не регулируется государством, писал «Коммерсантъ» в году.В законодательстве о таксомоторных перевозках нет термина «агрегатор услуг такси» и регламента оказания таких услуг. Более общее определение «Владелец агрегатора информации о товаре услуге » есть в законе « О защите прав потребителей ». Оно относится посредническим -сервисам: в их список входят не только агрегаторы такси, но и маркетплейсы, сайты частных объявлений, поиска работы и бронирования гостиничных номеров.
Представитель «Яндекс. Такси» подтвердил vc.
- По статистике "taksitema.ru", на миллион поездок, заказанных через сервис, приходится – страховых случая. За рубежом ответственность агрегатора такси и водителя страхуется – за счёт этого можно выплатить
- Apr , По статистике "taksitema.ru", на миллион поездок, заказанных через сервис, приходится – страховых случая. За рубежом ответственность агрегатора такси и водителя страхуется – за счёт этого можно выплатить
- Работа сервиса. taksitema.ruто сервис, который позволяет вызвать машину по выгодным тарифам без звонка оператору. Заказать такси можно на сайте и через приложение для iOS (в том числе в
Каждый сервис такси самостоятельно определяет свой статус в отношениях с партнёрами и пассажирами, а также порядок оказания услуг, обработки данных и страховые обязательства — обо всём этом сервисы сообщают в лицензионных соглашениях. Соглашение — самый важный документ, с которым каждый пассажир должен ознакомиться еще до заказа такси, подчеркнул в разговоре с vc.
Каждый агрегатор в своём соглашении неоднократно подчёркивает, что он не перевозчик, а посредник. Через свои приложения компании оказывают одну услугу — сообщают пользователям о возможности заказать поездку.
Может ли водитель отказаться от пассажира с низким рейтингом
Все сервисы позиционируют себя как агрегаторы, то есть они посредники между таксопарком и клиентом. Поэтому соглашения содержат ожидаемые оговорки о том, что сервис никакой ответственности за убытки перед пользователем не несёт.Список услуг в приложениях не ограничен заказом такси: дополнительные услуги представлены в текстах соглашений. В частности, в приложении «Яндекс Go» можно вызвать водителя и заказать доставку. По словам Ахметжанова, в соглашении компании есть возможность заключения письменного договора фрахтования, то есть перевозок по заказам. Gett также составил в соглашении условия для аренды автомобилей на заказ. Создатели приложения «Максим» допускают, что пользователю могут быть доступны не только услуги такси.
На сайте компании заявлены услуги доставки и такси для бизнеса.
Для доступа к заказам нужно пройти тест на знание правил работы в тарифах Ultima. Чтобы пройти тест, зайдите в свой профиль в Яндекс Про, найдите Driver в списке тарифов и нажмите переключатель Поездки через Яндекс Такси должны быть удобными и безопасными. Поэтому есть главные правила для любого тарифа в сервисе: водитель обязательно соблюдает ПДД, следит за манерой вождения, общается в пассажиром вежливо Тарифы Яндекс Такси распределяются для пассажиров и водителей с учетом многих факторов. Зависят они от класса заказываемого автомобиля и дополнительных опций, среди которых наличие
По его словам, строгих ограничений для расширения списка услуг в документе. Компания находит в регионах партнёров для подключения местных таксопарков и работает с ними как с франчайзи. Пользователю пассажиру стоит ознакомиться с яндекс такси права пассажира документами: публичной офертой и лицензионным соглашением.Агрегаторы не гарантируют, что вся информация в приложениях будет достоверной и точной. Например, они формально не обязаны сообщать, какой таксопарк и водитель примет заказ. Тем не менее эта информация есть в приложениях.
Такси» —за сведения о стоимости поездки и о самой её возможности. Представители «Ситимобил» не ответили на вопросы vc. Такси-сервисы также оставляют за собой право изменять условия лицензионных соглашений и не сообщать об. Незнание текста соглашения не прекращает его действия.
Кто такие агрегаторы такси и каким законам подчиняются
Положения о том, что агрегаторы без уведомления могут менять условия соглашений, не соответствуют законодательству, в частности, закону «О защите прав потребителей», считает Ярослав Шицле.Стандартное условие пользовательских соглашений о том, что сервис вправе в любое время изменять текст яндекс такси права пассажира без уведомления пользователя, маловероятно будет принято во внимание судом в случае возникновения спора. Такое право изменения текстов соглашений — vc. Между пользователем и «Яндексом» отсутствует возмездный договор, следовательно, к «Яндексу» в целом применимы лишь специальные нормы закона «О защите прав потребителей» о товарных агрегаторах, а не весь закон в целом.
Изменяемость информации, вероятно, касается не только соглашений, но и других данных в приложениях. Например, тарифов, замечает Ахметжанов: «Только Gett в соглашении предоставляет информацию об определённых тарифах». Агрегаторы получают и обрабатывают данные пользователей, в том числе персональные данные. Сервисы такси предупреждают, что информация о пользователях будет известна другим компаниям — их партнёрам.
Стоимость поездки по городу и в аэропорт известна заранее, подача машины за минут. Заказывайте такси в приложении, на сайте или по телефонуПо законукомпания, которая принимает и обрабатывает персональные данные, обязана хранить их на своих серверах до пяти лет.
Срок хранения не зависит от статуса пользователя: данные будут в распоряжении агрегатора и после расторжения соглашения об использовании. В текстах соглашений такси-сервисы пишут, что имеют право использовать данные по собственному усмотрению. Так, «Яндекс. Такси» передаёт информацию о пользователях всей группе компаний «Яндекс», а также «Вымпелкому» и другим операторам связи. В соглашении отмечается, что эти данные нужны для создания индивидуальных предложений сервиса. Обработка этой информации регулируется политикой конфиденциальности.
Похожая политика существует и у «Ситимобила».
Застрахованы ли пассажиры Яндекс.Такси на самом деле?
Каждый пользователь «Яндекс. Такси» также соглашается получать рекламные сообщения после установки приложения «Яндекс Go».Сервис обещает, что от этой рекламы можно отказаться. Приложение Gett также собирает данныеа пользователи, в свою очередь, соглашаются получать рекламу: её Gett может передавать всеми доступными способами, в том числе с помощью телефонных звонков и сообщений.
Для доступа к заказам нужно пройти тест на знание правил работы в тарифах Ultima. Чтобы пройти тест, зайдите в свой профиль в Яндекс Про, найдите Driver в списке тарифов и . если пассажир совершает поездку без заказа через приложения Яндекс Go, Uber Russia, «ВЕЗЁТ» или через официальный сайт Яндекс Gо, или без заказа через колл-центр . Выберите вопрос. Яндекс Goинформационный сервис. Транспортные и иные услуги оказываются партнёрами сервиса.
В соглашении есть список получаемых данных. Некоторые пункты списка сформулированы общо, и Gett не даёт дополнительных разъяснений:.- .. Оплата услуги по перевозке пассажиров и багажа, оказанная Пользователю в соответствии размещенной им с использованием Сервиса информацией о.
- Принцип работы Яндекс Такси, правила посреднической системы между пассажирами и водителями. Суть распределения заказов. Открытие таксопарков в городах и странах.
- Каковы правила формирования рейтинга, почему денежные средства не пришли или были списаны обратно, могут ли сотрудники распределять заказы, получит .
- права и никаких обязанностей. А если обязанности есть taksitema.ru, а вот такой еще интересный вопрос: Пассажир заказывает такси.
- Согласно данным Яндекс Такси, менее % обратившихся в службу поддержки заслуживают компенсациипромокода, дающего право на одну бесплатную поездку. Решение принимается при наличии
Gett заявляет в правилах, что следит за сохранностью данных пользователей, но затем уточняет, что гарантировать абсолютной защиты не.
Этот документ пользователь должен найти на сайте такси-сервиса. Компания пишет, что персональные данные после идентификации пользователя не сохраняет. По условиям оферты «Максим», пользователи соглашаются яндекс такси права пассажира рекламные сообщения, в том числе в мессенджерах Whatsapp, Viber, Telegram и их аналогах. Агрегатор Didi открыто заявляет, что за сохранность данных в приложении ответственность несёт пользователь.
В свою очередь, компания берёт с пользователя обязательство вводить корректные сведения, в том числе платёжную информацию. Компания работает в соответствии со м федеральным законом «О защите персональных данных», сказано в соглашении. Didi собирает сведения об устройствах, IP-адреса, рекламные идентификаторы и другие данные, а также получает доступ к звонкам и сообщениям пользователя, относящимся к её сервисам, написано в правилах компании.
По словам Ахметжанова, в части об ущербе все соглашения похожи: здесь практически нет упоминаний дорожно-транспортных происшествий, а в параграфах о компенсациях нет уточнений, в каких конкретных ситуациях пользователь может получить деньги агрегатора. Требовать компенсацию убытков, по условиям соглашений, пользователь должен у яндекс такси права пассажира, говорит Ярослав Шицле.
Яндекс такси права пассажира ним в целом согласен Ахметжанов, подробно изучавший тексты соглашений.
Таксисты возмутились новыми правилами «Яндекса»: недовольный пассажир может уволить любого. С начала февраля сервис «Яндекс Go» он же «Яндекс Такси» ввёл в правила новшество, которое было крайне негативно воспринято водителями. Пассажир может пожаловаться на неприятный запах в машине, и из-за этого водитель потеряет в рейтинге 5 баллов. Как следствие яндекс такси права пассажира ему будут предлагать самые невыгодные поездки и лишат некоторых привилегий которых и так не особо.
Баллы восстановятся, если жалоб на неприятный запах в салоне больше не .
Несмотря на это, агрегаторы страхуют водителей и пассажиров, но в соглашениях не гарантируют возмещение ущерба, ссылаясь на статус посредника. За выплаты отвечает страховая компания, с которой агрегатор заключил договор.«Яндекс. Ответственность»: в Госдуме заставят таксистов заботиться о здоровье водителей и пассажиров -агрегаторы такси пользуются у жителей России.Страховые обязательства «Яндекс. Такси» различаются в зависимости от региона нахождения пользователей.
При этом условия яндекс такси права пассажира не входят в список регулирующих документов соглашения с сервисом. Регулирующие документы определяют права и обязанности сторон — «Яндекса» и пользователя. Документы о страховании, на которые вы ссылаетесь, не содержат прав или обязанностей «Яндекса» или пользователя по отношению друг к другу.
В части страхования возникают правоотношения у пользователя и страховой, «Яндекс» участником этих правоотношений не является. Пассажир Gett застрахован на 2,2 млн рублей на случай дорожного происшествия. Но в яндекс такси права пассажира Gett также есть оговорка об ограниченной ответственности. Gett не разъясняет, кто может признать её ответственность: суд или органы исполнительной власти. По условиям Didiпассажир может претендовать на компенсацию не более рублейесли у компании всё-таки возникнет «какая-либо ответственность» перед.
В условиях нет объяснения, о какой именно ответственности идёт речь. Любые другие убытки, ущерб, затраты, расходы или ответственность, возникшие в связи с сервисами или услугами такси. Претензии, сказано яндекс такси права пассажира соглашении Didi, пассажир пользователь приложения должен предъявлять водителю такси. Компания даст информацию о водителе по электронной почте. Если пользователь нарушит какие-либо правила, с яндекс такси права пассажира могут потребовать покрыть расходы Didi на суд и адвокатов.
В соглашении есть список нарушений:. Компания «Максим» не берёт на себя обязательства «какие-либо иные права и обязанности» партнёра-перевозчика «в части оказания услуг». Агрегатор также не отвечает за вред, который может получить пассажир. В публичной оферте «Максим» информации о страховании жизни. В лицензионном соглашении сказано, что партнёры компании могут жертвовать по 10 рублей ежемесячно в благотворительный фонд « Гарант ».
Участие в программе добровольное. В компании участие фонда назвали альтернативой страхованию и отметили: вопросы страхования поездок возникают из-за того, что ОСАГО и каско «практически не работают в такси и в целом не покрывают реального ущерба жизни и здоровью». Представитель компании объяснил, как пострадавший пассажир или партнёр-водитель такси «Максим» может получить помощь.
Организуются выплаты не только в случаях дорожно-транспортных происшествий, но и в других чрезвычайных ситуациях с причинением вреда здоровью и жизни пассажиров и водителей. В том числе — в результате противоправных действий третьих лиц во время выполнения заказов. Это максимально полная и максимально дешёвая для водителей материальная защита, аналогов которой нет на рынке такси.
А как же автогражданка?
Здравствуйте, мои уважаемые читатели! Сегодня хочу затронуть очень больную тему как для пассажиров такси, так и для водителей. К сожалению, не все знают, какие права и обязанности существуют как с одной, так и с другой стороны. Давайте попробуем разобраться. Начнем с водителей.