РЖД задумались о снижении тарифов для роста грузоперевозок
В РЖД планируют пересмотреть тарифы на грузоперевозки. Среди идей — повышение расценок на отправку порожних вагонов и снижение их на груженые. Но такое решение может усугубить положение участников рынка, опасаются эксперты
Фото: Илья Наймушин / РИА Новости
Входит в сюжетыВ этой статье
В РЖД рассматривают возможность коррекции тарифной системы в части грузоперевозок. В частности, компания намерена заняться выравниванием сформировавшегося за последнее время дисбаланса в расценках груженых и порожних рейсов. Об этом 16 июня в ходе конференции «Тарифы на распутье: в поисках оптимальной модели для рынка и РЖД» заявил директор — начальник департамента долгосрочной тарифной политики и стратегического развития РЖД Владимир Варгунин, передает корреспондент РБК.
Нивелировать такое расхождение планируется посредством снижения тарифов на перевозки грузов и, наоборот, повышения цен на отправки порожних вагонов. Для последних с конца 2024 года действует 10-процентная надбавка к тарифу, против ее продления на этот год активно выступали участники рынка. В конце 2025 года власти также обсуждали возможность закрепить надбавку на постоянной основе. Общие грузовые тарифы на 2026 год проиндексированы на 10%.
Как следует из данных NEFT Research, представленных на конференции, тариф РЖД на груженый рейс для угля (одна из основных номенклатур в структуре погрузки) за последние четыре года вырос на 143% — с 994 руб. за вагон в январе 2022 года до 2,4 тыс. руб. в январе текущего (расчет от станции Ерунаково в Кузбассе до порта Находки). В сочетании с падением мировых цен на твердое топливо рост транспортных издержек привел к «существенному ухудшению» экономики длинных экспортных маршрутов, констатировали в NEFT Research. Фактор подорожания логистики активно подстегивал кризис в угольной отрасли, для которой в прошлом году правительство утвердило меры поддержки. В нее включены и адресные логистические послабления.
Власти сохранят надбавку к тарифу РЖД на перевозку порожних вагонов Бизнес
Подорожание возврата «порожняка» тоже давит на грузоотправителей: по расчетам NEFT Research, в начале этого года стоимость такого рейса составляла 1,2 тыс. рублей (тот же маршрут между Находкой и Кузбассом), что выше уровня января 2022-го на 97%. «Для экспортных перевозок на дальние расстояния рост стоимости порожнего пробега стал одним из ключевых факторов увеличения транспортных затрат и снижения рентабельности поставок», — отметили в NEFT Research.
По оценке РЖД, как сообщил Варгунин, решение по сглаживанию тарифного дисбаланса стимулирует погрузку, снижающуюся не первый год под воздействием комплекса различных факторов (в 2025-м показатель сократился на 5,6%, до 1,116 млрд т). Вместе с тем это должно снизить порожний пробег, объем которого влияет в том числе на оборот вагона (среднее время от погрузки до следующей погрузки). За первые четыре месяца 2026 года, согласно расчетам Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), оборот замедлился на 4,7% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 21 сут.
Стоимость грузоперевозки складывается из регулируемого тарифа перевозчика — РЖД — и доходов операторов вагонов от предоставления парка под вывоз груза. Ставки операторов не регулируются и колеблются в зависимости от конкурентной ситуации на рынке.
«Безусловно, любая тарифная модель должна обеспечить максимально эффективное использование инфраструктурных мощностей с загрузкой полной вагонов, — сказал Варгунин. — И этот тариф все же не должен превышать порог чувствительности для грузоотправителей. Для нас это тоже важно, потому что мы не хотели бы, чтобы груз уходил с железной дороги».
Погрузка РЖД по итогам 2025 года оказалась выше ожидаемой Бизнес
По его словам, сейчас РЖД совместно с Минтрансом ведут «активную работу» по актуализации стратегии. «Мы видим, что, наверное, одним из основных принципов дальнейшего формирования тарифной системы, которая будет интегрирована в этот документ (прейскурант 10-01, основное положение о грузовых тарифах РЖД. — РБК), должны стать транспортно-экономические балансы, которые сейчас активно обсуждаются, которые запускаются. Потому что я понимаю, что клиенту интересно знать от точки зарождения до точки погашения, какая будет стоимость — не только наша, но и стоимость всех смежников в этой цепочке», — заключил топ-менеджер.
Источник: rbc.ru
